Predstavenie produktu
Koncový vozík žeriava s jedným nosníkom je nosný -komponent, ktorý je pevne spojený s oboma koncami jedného hlavného nosníka. Zvyčajne sa vyrába z oceľových plátov zvarených do konštrukcie v tvare škatule -alebo I-, ktorá integruje zostavu pojazdového kolesa, pohonnú jednotku, nárazníky a koncové spínače. Jeho hlavnými funkciami je podopierať hlavný nosník, niesť celé zaťaženie žeriava a rovnomerne prenášať zaťaženie na koľajnicu dráhy, čím sa zabezpečuje hladký pozdĺžny pohyb žeriavu po koľajnici.
Jednonosníkové žeriavové vozíky YuFei sú široko použiteľné v strojárskych dielňach, montážnych linkách, skladoch, materiálových dvoroch a logistických centrách. Kompatibilné sjednonosníkové mostové žeriavy, poskytujú efektívne zdvíhanie malých a stredných{0}}materiálov.
Parameter produktu
|
Položka parametra |
Hodnota/Rozsah |
|
Bežná menovitá nosnosť |
1 až 16 ton (niektoré konfigurácie môžu pokryť až 20 ton). |
|
Spoločné rozpätie |
7.5-28.5 m |
|
Pracovná teplota okolia |
-25 stupňov -40 stupňov |
|
Napájanie |
3-fázový AC 380 V,50 Hz |
|
Zhodná dĺžka koncového vozíka |
1,2 až 6 m (pokrytie požiadaviek na žeriav 0,5–100 t) |
|
Možno prispôsobiť podľa požiadaviek zákazníka |
|
Vlastnosti a aplikácia produktu
Vlastnosti jednonosníkových žeriavových koncových vozíkov
V porovnaní sdvojité-nosníkové koncové vozíky žeriavuaKoncové vozíky žeriavov v európskom{0}} štýle, jednonosníkové{0}}koncové vozíky žeriavu majú nasledujúce charakteristiky:
Jednoduchá konštrukcia a jednoduchá výroba:zváraná skriňová sekcia-, vyspelé procesy, žiadne zložité vybavenie, nízke výrobné náklady.
Vysoká spoľahlivosť a jednoduchá údržba:štandardizované univerzálne komponenty, jednoduchý systém pohonu, málo miest porúch, minimálna bežná údržba.
Silná nosnosť-:skriňový profil poskytuje dobrú ohybovú, torznú a šmykovú odolnosť, odoláva veľkému vertikálnemu a horizontálnemu zaťaženiu.
Dobrá prispôsobivosť:prispôsobiteľné rôznym nosnostiam, rozpätiam a triedam zaťaženia, vhodné pre rôzne priemyselné závody a prevádzkové prostredia.
Dobrá kompatibilita:dokonale sa zhodujeElektrické kladkostroje CD1, MD1a elektrické riadiace systémy, vysoký stupeň integrácie.
Aplikácie jednonosníkových žeriavových koncových vozíkov
Používa sa v elektrikejednonosníkové mostové žeriavy(nosnosť 1–20 t, rozpätie 7,5–28,5 m, trieda zaťaženia A1–A5). Použiteľné odvetvia:
Výroba strojov:manipulácia, montáž a údržba dielov a komponentov.
Skladovanie a logistika:nakladanie/vykladanie, stohovanie a premiestňovanie tovaru.
Hutnícke:ľahká{0}}manipulácia s materiálom a pomocné operácie.
Chemické:nakladanie a vykladanie chemických surovín a produktov.
Výkon:inštalácia a údržba zariadení v elektrárňach.
Ostatné:manipulácia s materiálom v automobilovom priemysle, elektronike, potravinárstve atď.
Podrobnosti o produkte
|
|
Kovová konštrukcia Skriňová-štruktúra alebo I-nosníková konštrukcia (pre ľahké-žeriavy), zvyčajne vyrobená z ocele Q235B alebo Q345B, ktorá ponúka vysokú tuhosť a stabilnú nosnosť-. Slúži ako základná konštrukcia, ktorá spája hlavný nosník a nesie celé zaťaženie žeriava, s anti-lakovaným povrchom, ktorý odoláva deformácii. |
|
|
Cestovný mechanizmus Pozostáva z motorov, reduktorov, hnacích kolies a poháňaných kolies, zmontovaných vo vnútri koncového vozíka. Zaisťuje posuvnú silu žeriavu dopredu a dozadu, pričom kolesá sa pohybujú tesne pozdĺž koľajnice. Konštrukcia je jednoduchá, odolná a nenáročná na údržbu. |
|
|
Buffer Inštalované na oboch koncoch koncového vozíka sú väčšinou vyrobené z polyuretánu alebo gumy. Tlmia nárazovú silu, keď žeriav dosiahne koniec koľajnice, čím zabraňujú poškodeniu zariadenia pri tvrdom náraze a zaisťujú prevádzkovú bezpečnosť. |
Certifikácia
Profil spoločnosti
Balenie a doprava
FAQ
Otázka: Aká je hlavná funkcia jedného-vozňa konca nosníka?
Odpoveď: Pripája sa k hlavnému nosníku, podporuje inštaláciu mechanizmu dlhého{0}}pojazdu, umožňuje celému žeriavu plynulý pohyb po koľajnici dráhy a nesie vlastnú hmotnosť a prevádzkové zaťaženie žeriava.
Otázka: Aký materiál sa bežne používa na koncový vozík?
Odpoveď: Hlavným materiálom je zváraný oceľový plech Q235B v súlade s národnou normou. Pre náročné-aplikácie je možné zvoliť hrubšie profily, ktoré poskytujú vysokú pevnosť a odolnosť proti deformácii.
Otázka: Sú koncový vozík a kolesá s dlhým{0}}jazdom jedna integrálna jednotka?
Odpoveď: Nie. Koncový vozík tvorí hlavný rám, zatiaľ čo kolesá, motor a redukcia sú na ňom namontované a možno ich jednotlivo vybrať a vymeniť.
Otázka: Je možné prispôsobiť dĺžku koncového vozíka?
Odpoveď: Áno, dá sa prispôsobiť na štandardné, predĺžené alebo skrátené verzie podľa rozstupu a rozpätia koľajníc v dielni, aby vyhovovali rôznym rozchodom koľajníc.
Otázka: Ako je prispôsobená nosnosť jedného-vozňa na konci nosníka?
Odpoveď: Vyberá sa podľa nosnosti žeriavu, rozpätia a rozchodu koľajníc. Jednonosníkové{1}}žeriavy od 1 t do 20 t majú všetky zodpovedajúce špecifikácie a tomu musí zodpovedať aj sila-pohonu s dlhým pojazdom.
Otázka: Vyžaduje koncový vozík antikoróznu úpravu?-
Odpoveď: Po dodaní sa odstráni hrdza a natrie sa na antikoróznu{0}}ochranu. Pre vonkajšie aplikácie je možné použiť galvanizáciu na ďalšie predĺženie životnosti.