Predstavenie produktu
Portálový kontajnerový žeriav typu RMG na koľajniciach je veľkorozmerný{0}}špecializovaný manipulačný stroj používaný v kontajnerových dvoroch. Funguje na špeciálne položených koľajniciach pomocou oceľových kolies a je vybavený špecializovaným rozmetadlom na zdvíhanie, presúvanie a stohovanie kontajnerov v rámci určenej oblasti dvora.
Používa sa predovšetkým v kontajneroviskách alebo prekladiskách v prístavných kontajnerových termináloch, železničných nákladných dvoroch a veľkých logistických centrách na uľahčenie nakladania, vykladania, stohovania a presunu kontajnerov medzi železničnou a cestnou dopravou.
Parameter produktu
|
Technický Špecifikácian |
|||||||
|
Kapacita rozprašovača |
t |
30.5 |
35 |
40.5 |
50 |
||
|
Pracovná povinnosť |
A6 |
A6 |
A6 |
A6 |
|||
|
Rozpätie (m) |
S |
35 |
35 |
35 |
35 |
||
|
základ (m) |
B |
16 |
16 |
16 |
16 |
||
|
Výška zdvihu (m) |
H |
15.4 |
15.4 |
182 |
182 |
||
|
Rýchlosť |
Zdvíhanie |
S plným zaťažením |
m/min |
12 |
12 |
18 |
18 |
|
Len so Spreaderom |
24 |
24 |
36 |
36 |
|||
|
Vozík |
60 |
60 |
70 |
70 |
|||
|
Cestovanie |
45 |
45 |
45 |
45 |
|||
|
Maximálne pracovné zaťaženie kolesa |
kN |
260 |
260 |
280 |
300 |
||
|
Žeriavová koľajnica |
P50 |
P50 |
P50 |
QU80 |
|||
|
Napájanie |
3-fázový AC 380V 50HZ (podľa vašej požiadavky) |
||||||
Vlastnosti a aplikácia produktu
Vlastnosti železničných{0}}kontajnerových portálových žeriavov
Stabilná štruktúra:Prijíma portálovú štruktúru s dvojitým hlavným nosníkom so silnou nosnosťou-, ktorá je vhodná do náročných{1}}pracovných podmienok.
Vysoká prevádzková účinnosť:Poháňané elektrinou, vyznačujúce sa rýchlym zdvíhaním, rýchlosťami pohybu vozíka a portálu, plynulým zrýchľovaním a spomaľovaním a krátkymi prevádzkovými cyklami.
Vysoká presnosť polohovania:Vybavené kódovačmi, laserovými polohovacími systémami a systémami proti kývaniu-; presnosť zarovnania kontajnera je možné kontrolovať v rozmedzí ±25 mm, čo podporuje automatizované operácie.
Flexibilná konfigurácia:Môže byť navrhnutý ako -konzolový, jednoduchý-konzolový alebo dvojitý-konzolový na základe požiadaviek na dvor, čo umožňuje prevádzku naprieč jazdnými pruhmi alebo železničnými traťami.
Komplexné bezpečnostné zariadenia:Vybavené bezpečnostnými zariadeniami, ako sú anemometre, protikolízne{0}systémy, obmedzovače preťaženia a koncové spínače jazdy.
Dobrá výdrž:Kovové konštrukcie sú ošetrené antikoróznou-ochranou; komponenty, ako sú kolesá a oceľové laná, majú dizajn odolný proti opotrebeniu-, ktorý sa prispôsobuje drsnému prostrediu v prístavoch a nákladných dvoroch.
Aplikácie železničných{0}}kontajnerových portálových žeriavov
Prístavné kontajnerové terminály:Používa sa na nakladanie, vykladanie, prenášanie a stohovanie kontajnerov v kontajnerových dvoroch.
Železničné nákladné dvory:Používa sa na nakladanie, vykladanie a dočasné skladovanie kontajnerových vlakov.
Veľké logistické centrá:Používa sa na rýchle stohovanie a prenášanie kontajnerov.
Ďalšie priemyselné areály:Po výmene sypača za hák je možné ich použiť na manipuláciu so všeobecným nákladom, oceľou, veľkou technikou a pod.
Podrobnosti o produkte
|
|
Rám dverí Skladá sa z hlavného nosníka, koncového nosníka, podpery a spodného nosníka a je hlavnou nosnou konštrukciou. Delia sa na konzolové a bez konzol. |
|
|
Vozík Komponent, ktorý nesie zdvíhací mechanizmus a pohybuje sa priečne pozdĺž hlavného nosníka. Používa oceľové kolesá a je poháňaný motorom a reduktorom, zvyčajne so štvor-kolesovou alebo osem{2}}kolesovou konštrukciou. Zdvíhací bubon, oceľové lano, kladkostroj a motor sú inštalované na vozíku. |
|
|
Kolesá Komponenty, ktoré nesú celú hmotnosť stroja a vedú žeriav po koľajniciach. Sú vyrobené z vysoko{1}}pevnej liatej ocele a povrch behúňa je tepelne-spracovaný, aby sa zlepšila odolnosť voči opotrebovaniu. Delia sa na hnacie kolesá (s pohonom) a -nehnané kolesá (bez pohonu). Typy ráfikov zahŕňajú dvojitý ráfik, jednoduchý ráfik alebo bez ráfika, ktoré sú navrhnuté tak, aby zabránili vykoľajeniu. Bežné špecifikácie sú φ500-φ800 mm. |
|
|
Rozmetač kontajnerov Špecializované zdvíhacie zariadenie používané na uchopenie a upevnenie kontajnerov. Zvyčajne je teleskopický a môže nastaviť jeho dĺžku medzi 20 stôp, 40 stôp a 45 stôp. Je vybavený otočným zámkovým mechanizmom, ktorý sa uzamkne alebo odomkne otáčaním poistných kolíkov do rohových odliatkov kontajnera. Voliteľné funkcie zahŕňajú vodiace dosky,-zariadenia proti kývaniu alebo funkciu dvojitého{7}}boxu. |
|
|
Kabína operátora Pracovný priestor, kde operátor ovláda žeriav. Zvyčajne je zavesený pod vozíkom alebo na jednom konci hlavného nosníka, čím poskytuje široké zorné pole. Vo vnútri je vybavená ovládacou konzolou, sedadlom, ovládacími rukoväťami, monitorovacími obrazovkami a komunikačnými zariadeniami. Je konfigurovaný s klimatizačným systémom a bezpečnostnými ochrannými zariadeniami. |
Certifikácia
Balenie a doprava
FAQ
Otázka: Ako určiť rozpätie a dĺžku konzoly RMG na základe usporiadania dvora?
Odpoveď: Rozpätie je určené počtom radov na stohovanie kontajnerov, zvyčajne 20 – 50 metrov, pokrývajúcich 6 – 12 radov kontajnerov plus šírku pruhu. Dĺžka konzoly závisí od toho, či sa prevádzka musí rozšíriť na jazdné pruhy alebo železničné trate, zvyčajne 5-15 metrov. Žiadna konzola nie je vhodná pre čisté skladovacie dvory, jedna konzola sa používa na nakladanie/vykladanie nákladných vozidiel na jednej strane a dvojité konzoly umožňujú súčasnú prevádzku na oboch stranách.
Otázka: Ako vybrať výšku zdvihu a nosnosť koľajnicového -kontajnerového portálového žeriava?
Odpoveď: Výška zdvihu je určená výškou stohovania, pričom 12-21 metrov nad koľajnicou zodpovedá stohovaniu 4-7 vrstiev kontajnerov. Kapacita: Bežné kapacity spodného sypača sú 30,5 – 50 ton, pričom kapacita pod hákom môže byť zvýšená na 45 – 50 ton pre všeobecnú manipuláciu s nákladom. Musia sa zvážiť aj požiadavky na kontajnery 20 stôp, 40 stôp, 45 stôp a manipuláciu s ťažkými kontajnermi.
Otázka: Ako zvoliť parametre rýchlosti pri rôznych pracovných podmienkach?
A: Podmienky prístavného terminálu: Rýchlosť zdvíhania 20-40 m/min (naložený), 30-65 m/min (prázdny); Rýchlosť vozíka 70-110 m/min; Rýchlosť portálu 40-60 m/min.
Podmienky na železničnom nákladisku: Rýchlosť zdvíhania 20-30 m/min (naložený), 35-50 m/min (prázdny); Rýchlosť vozíka 50-90 m/min; Rýchlosť portálu 60-120 m/min.
Ak je požadovaný čas cyklu menší alebo rovný 90 sekundám na nádobu, mali by sa zvoliť horné limity rýchlosti.
Otázka: Aké sú akceptačné požiadavky na základ koľaje a zem pred inštaláciou?
Odpoveď: Základ koľaje musí mať dokončenú povrchovú úpravu podľa návrhu (mäkká pôda vyžaduje vystuženie), s odchýlkou rozpätia koľaje regulovanou v rozmedzí ±5 mm. Medzery koľajnicových spojov by sa mali udržiavať na 3-5 mm. Betónový základ musí dosiahnuť konštrukčnú pevnosť a vložené časti musia byť presne umiestnené.
Otázka: Ktoré položky sa musia denne kontrolovať pred prevádzkou-kontajnerového portálového žeriavu namontovaného na koľajnici?
Odpoveď: Skontrolujte, či zvary hlavného nosníka a nôh nie sú prasknuté; Skontrolujte drôtené lano, či nie je zlomené a opotrebované; Overte flexibilitu všetkých koncových spínačov; Zabezpečte, aby na tratiach neboli žiadne prekážky; Skúška brzdného účinku (zdvíhací mechanizmus musí podporovať 1,25-násobok menovitého zaťaženia); Potvrďte spoľahlivú prevádzku otočných zámkov rozpery.
Otázka: Aké sú zakázané operácie pri prevádzke-kontajnerového portálového žeriava?
A: Overloading is strictly prohibited; Using limit switches for normal stopping is prohibited; Lifting with slanted pull (deviation angle >5 stupňov vyžaduje opätovné nastavenie) je zakázané; Preprava osôb pri zdvíhaní kontajnerov je zakázaná; Celková hmotnosť presahujúca 80 % menovitého zaťaženia počas prevádzky s dvojitým-boxom je zakázaná; Neodporúča sa predĺžená prevádzka pri plnom{3}}zaťažení (faktor zaťaženia by mal byť v ideálnom prípade menší alebo rovný 80 %).